- Panamericana Norte km826, Piedra Colgada, Copiapó.
Las bombas y equipos rotativos son el corazón del transporte de fluidos en la minería. Al manejar pulpas abrasivas y líquidos con alto porcentaje de sólidos en suspensión, componentes clave como carcasas, impulsores, placas de desgaste y volutas sufren un deterioro acelerado por abrasión, impacto continuo y cavitación. En Packmatic, no solo reparamos el daño superficial; aplicamos recubrimientos poliméricos y cerámicos de ultra-precisión (como nuestra tecnología Ultra Drive) que reconstruyen la geometría y las tolerancias originales del fabricante, devolviendo el equipo a su punto de máxima eficiencia operativa.
Sustituir componentes de bombeo de gran escala representa un alto costo de capital y largos tiempos de espera logísticos. Nuestro proceso de rehabilitación en frío permite recuperar piezas críticas que tradicionalmente serían descartadas. Al crear una superficie de ultra-baja fricción, nuestros revestimientos no solo blindan contra el desgaste futuro, sino que reducen la turbulencia interna, optimizan el consumo energético y previenen la caída de presión en la línea. El resultado es un aumento drástico en su KPI de MTBF (Tiempo Medio Entre Fallas) y una operación industrial más rentable.
Cuéntenos sobre el desafío de desgaste en su planta y un ingeniero especialista lo contactará a la brevedad.
Nuestro equipo de ingeniería está disponible para asistirlo en la continuidad operativa de su faena.
+56 9 9437 4840
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+56 9 4246 9489
Aclaramos las inquietudes principales sobre la rehabilitación técnica, balanceo y protección de equipos rotativos industriales.
Absolutamente. Utilizamos compuestos de reconstrucción metálica de grado industrial que se adhieren molecularmente al sustrato, rellenando las oquedades profundas causadas por la cavitación. Posteriormente, aplicamos una capa de terminación polimérica de ultra-baja fricción que sella la reparación y previene la recurrencia del daño.
Al aplicar revestimientos técnicos que reducen la rugosidad superficial (creando un acabado hidrodinámico superior al del metal fundido original), se minimiza la fricción interna del fluido. Esto permite recuperar e incluso superar la eficiencia de diseño del equipo, lo que se traduce en una reducción directa y medible del consumo eléctrico del motor.
No, cuando se ejecuta bajo nuestra metodología. Nuestros técnicos controlan estrictamente los espesores de película durante la aplicación. Una vez curado el sistema de protección, el equipo (como el conjunto rotor-impulsor) puede y debe ser balanceado dinámicamente sin inconvenientes antes de su montaje final en la planta.
Ambas modalidades son viables. Para componentes de gran envergadura (como carcasas de bombas de pulpa masivas) o durante paradas de planta programadas, realizamos la aplicación directamente en terreno para eliminar tiempos logísticos. Para equipos menores que requieren torneado o mecanizado de precisión, ejecutamos el proceso en nuestras instalaciones acondicionadas.
